ホンダ フリードの年間維持費は、自動車税・自賠責保険・重量税・燃料代を合計すると、ガソリンのAIR EX(FF)でおよそ13万円台、e:HEV AIR EX(FF)でおよそ9万円台、e:HEV(4WD)でおよそ11万円前後が目安です。任意保険料と駐車場代は個人差が大きいため、この目安には含めていません。
グレードや駆動方式、年間走行距離によって金額は変わるため、この記事では費目ごとの内訳と、金額が変わる条件を整理します。数値は2026年9月時点でHonda公式サイトが公表しているグレード情報と、公的機関が公表している税制情報をもとにした目安です。
フリードの年間維持費はガソリンで13万円台、e:HEVで9万円台が目安になる
フリードの年間維持費は、自動車税、自賠責保険料、重量税、燃料代という4つの費目の合計でおおよその金額が決まります。自動車税と自賠責保険料はどのグレードでも同じ金額になりますが、重量税はグレードや駆動方式でエコカー減税の扱いが大きく異なり、燃料代はガソリンとe:HEVの燃費差が最も大きく影響します。
下表は、年間8,000km走行した場合の年換算の目安です。任意保険料は年齢や等級、車両保険の有無で数万円から十数万円まで差があるため、表には含めていません。
| 項目 | AIR EX(ガソリン・FF) | e:HEV AIR EX(FF) | e:HEV AIR EX(4WD) |
| 自動車税 | 30,500円 | 30,500円 | 30,500円 |
| 自賠責保険(年換算) | 8,000円台 | 8,000円台 | 8,000円台 |
| 重量税(車検2年ごとの年換算目安) | 1万円台前半 | 免税〜数百円程度 | 数千円台後半程度 |
| 燃料費(年間8,000km想定) | 約8.3万円 | 約5.4万円 | 約6.4万円 |
表の費目を合計すると、AIR EX(ガソリン・FF)はおよそ13万円台、e:HEV AIR EX(FF)はおよそ9万円台、e:HEV AIR EX(4WD)はおよそ11万円前後になります。重量税は新車購入後3年目の車検、その後は2年ごとの車検でまとめて発生するため、実際の支出は毎年均等ではなく、車検の年に重くなる点も踏まえておくと判断しやすくなります。
フリードの車両価格は263万円台〜360万円台で、最大98万円の差がある
フリード選びでは維持費だけでなく車両価格も気になるところです。Honda公式サイトによると、フリードの全国メーカー希望小売価格は2,623,500円(FREED AIR/FF/6人乗り)から3,602,500円(FREED e:HEV CROSSTAR/4WD/6人乗り)までで、最も安いガソリングレードと最も高いe:HEVグレードでは約98万円の差があります。
維持費への影響という観点では、車両価格そのものよりも、ガソリンか e:HEVか、FFか4WDかという組み合わせの方が自動車税や燃料代に直結します。予算と維持費のバランスを見ながらグレードを選ぶ際は、車両価格差と燃料代の差を何年で回収できるかを考えると判断しやすくなります。
自動車税はガソリンもe:HEVも共通で年3万500円になる
フリードの自動車税は、ガソリンのAIR・AIR EX・CROSSTARでも、e:HEVのAIR・AIR EX・CROSSTARでも年間3万500円が目安です。Honda公式サイトの主要諸元によると、フリードの総排気量は全グレードで1,496cc(1L超、1.5L以下)に統一されており、総務省が示す自動車税(種別割)の標準税率表では、この排気量区分で2019年10月1日以降に初回新規登録を受けた車両の年額が3万500円とされています。
注意したいのは、2019年9月30日以前に登録された旧型フリード(2代目以前)を中古で検討している場合です。同じ排気量区分でも旧税率が適用され、年額は3万4,500円になります。中古のフリードで年式を比較する際は、初回登録日が2019年10月より前か後かで自動車税が4,000円変わる点も確認しておくと判断しやすくなります。
自賠責保険料は2026年11月の値上げが正式に決まっている
自賠責保険(強制保険)は法律で加入が義務づけられている保険で、自家用乗用車の場合は24ヵ月契約が基本です。年換算すると1万円に届かない程度が目安になり、こちらもグレードによる差はありません。
具体的な基準料率は国土交通省と損害保険料率算出機構が定めています。金融庁が2026年4月に開催した自動車損害賠償責任保険審議会で、2026年11月1日から基準料率を全車種平均を6.2％引き上げる改定が正式に了承されました。複数の報道によると、自家用乗用車の24ヵ月契約は現行より910円増えて1万8,560円になる見込みです。この記事の目安額は見直し前の水準を踏まえたものなので、契約のタイミングによっては上振れする可能性があります。正確な金額は、購入時にディーラーや保険会社が発行する見積りで確認してください。
自動車重量税はe:HEVのFFのみ全額免税、4WDは税率区分が変わる点に注意
フリードの自動車重量税は、ガソリンとe:HEVで扱いが大きく異なるうえ、e:HEVの中でもFFと4WDで軽減の幅が変わります。Honda公式サイトのエコカー減税ページによると、e:HEVのAIR・AIR EX・CROSSTARはFF(2WD)で2030年度燃費基準を105％達成しており重量税が免税になります。4WDは同基準を90％達成にとどまり、25％軽減の扱いになります。
試算例として、e:HEV AIR EX(FF・6人乗り、有償ボディーカラー装着車)の場合、軽減がない場合と比べて自動車重量税が合計3万6,900円軽減されるとされています(2026年5月時点のHonda公式の試算)。
一方、ガソリンのAIR・AIR EX・CROSSTARは、Honda公式のエコカー減税対象車一覧に含まれていません。つまりガソリングレードを選ぶとe:HEVグレードのような軽減は受けられず、車両重量に応じた税額がそのまま適用されます。
ここで見落としやすいのが車両重量による税率区分の違いです。Honda公式サイトのタイプ比較によると、車両重量はガソリンのAIR EX(FF)が1,380〜1,400kg、e:HEV AIR EX(FF)が1,480kg、e:HEV AIR EX(4WD)が1,560kgです。ガソリンとe:HEVのFFはいずれも1t超1.5t以下の税率区分に収まりますが、e:HEVの4WDは1.5tを超えるため、1.5t超2t以下という一段重い区分が適用されます。25％軽減という優遇があっても、区分自体が重くなるため、FFの免税と比べた場合の負担差はヴェゼルなど他のホンダ車以上に大きくなる可能性がある点は覚えておきたいところです。正確な税額は、購入を検討している販売店の見積りで確認するのが確実です。
フリードのガソリン代はe:HEVとの差が年3万円前後に広がる
フリードの燃料代は、ガソリンとe:HEVのどちらを選ぶかで最も差が出る項目です。Honda公式サイトのWLTCモード燃費は、ガソリンのAIR(FF)が16.4km/L、AIR EX・CROSSTAR(FF)が16.3km/L、ガソリン(4WD)が14.4km/Lです。e:HEVはAIR・AIR EX(FF)が25.4km/L、CROSSTAR(FF)が25.5km/L、e:HEV(4WD)が21.1〜21.3km/Lとなっています。
年間8,000km走行すると仮定すると、ガソリンのFFは年間およそ489リットル、4WDは年間およそ556リットルの燃料が必要です。e:HEVはFFで年間およそ315リットル、4WDで年間およそ377リットルで済みます。資源エネルギー庁が公表した2026年8月31日時点のレギュラーガソリン全国平均価格(1リットル170.0円)で計算すると、ガソリンのFFは年間およそ8.3万円、4WDは年間およそ9.4万円、e:HEVのFFは年間およそ5.4万円、4WDは年間およそ6.4万円が目安です。ガソリンとe:HEVのFF同士を比べると、燃料代だけで年間3万円前後の差になります。
カタログ値は一定の条件下で測定された数値のため、街乗り中心やエアコンの使用頻度が高い場合、実際の燃費はこれより下がりやすくなります。年間走行距離が8,000kmより多い人ほど、ガソリンとe:HEVの燃料代の差はさらに広がります。
5人・6人・7人乗りやCROSSTARを選んでも維持費はほとんど変わらない
フリードは5人乗り・6人乗り・7人乗りが用意されていますが、乗車定員の違いは自動車税や重量税にほとんど影響しません。Honda公式サイトの主要諸元表によると、総排気量はどの乗車定員・グレードでも 1,496ccで統一されており、車両重量も同じグレード・駆動方式であれば数十kg程度の差にとどまり、同じ税率区分に収まります。
CROSSTARを選ぶ場合も、自動車税や重量税の扱いはAIR・AIR EXと同じです。Honda公式のエコカー減税ページでも、CROSSTARはAIR・AIR EXと同じ達成率区分に含まれています。維持費への影響が大きいのは、乗車定員やグレードの違いではなく、ガソリンかe:HEVか、FFか4WDかという駆動方式の組み合わせです。
中古のフリードを選ぶと維持費はどう変わるか
中古のフリードを選んでも、自動車税・自賠責保険料・重量税といった法定の費目は新車とほぼ同じ考え方で決まります。総務省が示す標準税率表によると、2019年10月1日以降に初回新規登録を受けた車両であれば自動車税は年3万500円が目安ですが、それより前に登録された旧型モデルを検討する場合は旧税率の年3万4,500円が適用されます。中古のフリードで年式を比較する際は、初回登録日が2019年10月より前か後かで自動車税が4,000円変わる点も確認しておくと判断しやすくなります。
また、新規登録から13年を超えると自動車税と重量税が重課(増税)される制度があります。エコカー減税は新車登録時など一定の時期を基準に適用されるしくみのため、中古車として取得した時点でどの軽減が引き続き適用されるかは、車両ごとの登録時期や車検証で確認する必要があります。年式の古い中古フリードを検討する際は、車両価格の安さだけではなく、重課による税負担の増加や、初回車検でまとまった整備費がかかりやすくなる点も踏まえて、総額で比較することが大切です。
シエンタやヴェゼルと比べてフリードの維持費は高いのか
マンスリーゴーが公開している他モデルの記事と比べると、フリードの維持費はコンパクトミニバンやコンパクトSUVの中でも大きく外れた金額にはなりません。同じくコンパクトミニバンのシエンタは、ハイブリッド車で年間およそ12万円前後、ガソリン車で年間およそ15万円前後が目安です。コンパクトSUVのヴェゼルは、ガソリンのGグレードで年間およそ16万円台、e:HEVのFFで年間およそ10万円前後、4WDで年間およそ11万円台が目安になっています。フリードは、ガソリンのAIR EX(FF)で年間およそ13万円台、e:HEV AIR EX(FF)で年間およそ9万円台、e:HEV(4WD)で年間およそ11万円前後が目安で、どちらのモデルとも大きくは変わらない範囲に収まっています。
維持費の差が出やすいのは、自動車税ではなく燃費と車両重量、エコカー減税の適用状況です。用途に合わせて乗車人数やボディサイズで選ぶ場合でも、同じ排気量帯であれば維持費だけで大きく損得が変わることは少ないといえます。
納車待ちや車検・修理の間だけ車が必要なら購入以外の選択肢もある
フリードの購入を決めた後も、納車までの期間や車検・修理で今の車を使えない期間は、別の移動手段が必要になります。人気グレードやe:HEVを中心に納車待ちが発生することもあり、待機期間中の移動手段を別に確保したいと考える人も少なくありません。
マンスリーゴーは、1週間や1ヶ月単位で利用できる長期専門のレンタカーサービスで、任意保険や定期メンテナンス費用を含めた料金体系になっています。カーリースのような長期契約前提の与信審査は原則不要で、契約手続きはオンラインで完結します。納車待ちの間だけコンパクトミニバンに近いサイズ感の車両を使いたい場合や、購入前に近いサイズ感を試してみたい場合の選択肢として、車両クラス別の料金一覧から空車状況を確認できます。
契約までの流れは初めての方ページ、配車・引き取りの対応エリアは配車・引き取りページ、保険の詳細は保険・補償の内容ページで確認できます。※貸し出しは車両クラス単位のため、フリードそのものをご用意できるとは限りません。
フリードの維持費でよくある質問
フリードはやめたほうがいいですか
維持費だけを見ると、自動車税や燃料代は同じクラスの車と比べて特別高いわけではありません。向き不向きは、乗車人数や荷室の使いやすさ、駐車環境との相性で判断するのが現実的です。
フリードとシエンタはどちらが維持費が安いですか
どちらも同じコンパクトミニバンクラスで自動車税の区分は近くなりますが、燃費や車両重量が異なるため、重量税や燃料代に差が出ることがあります。正確に比べるには、両車種の公式サイトが公表しているWLTCモード燃費と車両重量を確認してください。
フリードの自動車税は本当に3万円ですか
現行フリード(1,496cc)であれば2019年10月1日以降に初回登録された車両なら年3万500円が目安です。それより前に登録された車両では、旧税率の年3万4,500円が適用されます。
e:HEVの4WDは本当に維持費が高くなりますか
e:HEVの4WDは重量税の税率区分が1段重くなるため、FFと比べると重量税の負担は増えます。ただし燃料代はガソリンより安く済むため、自動車税・重量税・燃料代を合計した年間の維持費はガソリンより低く収まることが大半です。
納車待ちの間の維持費はどう考えればいいですか
納車待ちの期間は、購入予定のフリードの維持費は発生しませんが、その間の移動手段を別に確保する必要があります。今の車を車検や修理で使えない期間も含め、短期間だけ車が必要な場合は、購入前の一時的な選択肢として月単位のレンタカーを検討する方法もあります。
フリードの維持費が気になる人はどう判断すればよいか
フリードの年間維持費は、ガソリンのAIR EX(FF)で年間およそ13万円台、e:HEV AIR EX(FF)で年間およそ9万円台、e:HEV(4WD)で年間およそ11万円前後が目安で、任意保険料は別途かかります。燃料代を抑えたい人や年間走行距離が多い人はe:HEV、車両価格を抑えたい人や短距離利用が中心の人はガソリンが向いています。雪道や悪路での走行が少ない場合はFF、降雪地域に住んでいる場合は燃料代の増加分を踏まえたうえで4WDを検討する価値があります。
中古で年式の古い車両を検討する場合は、自動車税の旧税率や重課、車検時の整備費が増える可能性も踏まえて判断してください。購入前に車との相性やサイズ感を確認しておきたい場合や、納車待ち・車検の間だけ車が必要な場合は、マンスリーゴーのような長期レンタカーを一時的な選択肢として検討する方法もあります。