ホンダ ヴェゼルの年間維持費は、自動車税・自賠責保険・重量税・燃料代を合計すると、ガソリンのGグレードでおよそ16万円台、ハイブリッドのe:HEV(FF)でおよそ10万円前後、e:HEV(4WD)でおよそ11万円台が目安です。任意保険料と駐車場代は個人差が大きいため、この目安には含めていません。
グレードや駆動方式、年間走行距離によって金額は変わるため、この記事では費目ごとの内訳と、金額が変わる条件を整理します。数値は2026年8月時点でHonda公式サイトが公表しているグレード情報と、公的機関が公表している税制情報をもとにした目安です。
ヴェゼルの年間維持費はGグレードで16万円台、e:HEVで10万円台が目安になる
ヴェゼルの年間維持費は、自動車税、自賠責保険料、重量税、燃料代という4つの費目の合計でおおよその金額が決まります。自動車税と自賠責保険料はどのグレードでも同じ金額になりますが、重量税は駆動方式やエコカー減税の適用状況で差が出て、燃料代はガソリンとハイブリッドの燃費差が最も大きく影響します。
下表は、年間8,000km走行した場合の年換算の目安です。任意保険料は年齢や等級、車両保険の有無で数万円から十数万円まで差があるため、表には含めていません。
| 項目 | Gグレード(ガソリン) | e:HEV(FF) | e:HEV(4WD) |
| 自動車税 | 30,500円 | 30,500円 | 30,500円 |
| 自賠責保険(年換算) | 8,000円台 | 8,000円台 | 8,000円台 |
| 重量税(車検2年ごとの年換算目安) | 1万円台前半 | 数千円程度 | 数千円台後半程度 |
| 燃料費(年間8,000km想定) | 約9万円 | 約5.2万～5.4万円 | 約6.3万～6.4万円 |
表の費目を合計すると、Gグレード(ガソリン)はおよそ16万円台、e:HEV(FF)はおよそ9万円台後半から10万円台前半、e:HEV(4WD)はおよそ11万円台になります。重量税は新車購入後3年目の車検、その後は2年ごとの車検でまとめて発生するため、実際の支出は毎年均等ではなく、車検の年に重くなる点も踏まえておくと判断しやすくなります。
自動車税はグレードにかかわらず年3万500円になる
ヴェゼルの自動車税は、G・e:HEV X・e:HEV Z・e:HEV RSのどのグレードを選んでも年間では3万500円が目安です。Honda公式サイトの主要諸元表によると、ヴェゼルの総排気量は全グレードで1,496cc(1L超、1.5L以下)に統一されており、自動車税は総務省が示す標準税率表でこの排気量区分であり、2019年10月1日以降に初回新規登録を受けた車両の年額が3万500円とされています。
注意したいのは、2019年9月30日以前に登録された旧型のヴェゼル(先代モデル)を中古で検討している場合です。同じ排気量区分でも旧税率が適用され、年額は3万4500円になります。中古のヴェゼルで年式を比較する際は、初回登録日が2019年10月より前か後かで自動車税が4,000円変わる点も確認しておくと判断しやすくなります。
自賠責保険料は2年契約を年換算すると1万円未満だが2026年11月に変わる可能性がある
自賠責保険(強制保険)は法律で加入が義務づけられている保険で、自家用乗用車の場合は24ヵ月契約が基本です。年換算すると1万円に届かない程度が目安になり、こちらもグレードによる差はありません。
具体的な基準料率は国土交通省と損害保険料率算出機構が定めています。2026年5月には、2026年11月から基準料率が引き上げられ、自家用乗用車の2年契約が1万8,560円になるとの報道も出ています。この記事の目安額は見直し前の水準を踏まえたものなので、契約のタイミングによっては上振れする可能性があります。正確な金額は、購入時にディーラーや保険会社が発行する見積りで確認してください。
自動車重量税はe:HEVグレードだと大きく軽減されるが、Gグレードは軽減対象外になりやすい
ヴェゼルの自動車重量税は、e:HEVグレードとGグレードで軽減の扱いが大きく異なります。Honda公式サイトのエコカー減税ページによると、e:HEV X・e:HEV Z・e:HEV RSはFF(2WD)で2030年度燃費基準を100%達成、4WDで85%達成していて、エコカー減税の対象車として重量税が軽減されます。試算例として、e:HEV Z(FF、有償ボディーカラー装着車)の場合、軽減がない場合と比べて自動車重量税が合計3万1,300円軽減されるとされています(2026年5月時点のHonda公式の試算)。
一方、ガソリンのGグレードはこのエコカー減税の対象車一覧に含まれていません。つまりGグレードを選ぶと、e:HEVグレードのような大幅な軽減は受けられず、車両重量に応じた税額がそのまま適用される可能性が高くなります。ヴェゼルの車両重量はGグレードが1,320kg、e:HEV Xが1,350kg(FF)〜1,430kg(4WD)、e:HEV Zとe:HEV RSが1,380kg(FF)〜1,460kg(4WD)で、いずれも1t超1.5t以下の税率区分に該当します。
重量税は新車購入時に3年分、以降は車検のたびに2年分をまとめて納める仕組みのため、年ごとの負担ではなく数年おきの負担として考える必要があります。グレードやオプション、購入時期によって軽減幅が変わるため、正確な税額は購入を検討している販売店の見積りで確認するのが確実です。
ガソリン代はFFとe:HEV、2WDと4WDの組み合わせで年2万円以上差が出る
ヴェゼルの燃料代は、Gグレードを選ぶかe:HEVグレードを選ぶかで最も差が出る項目です。Honda公式サイトのWLTCモード燃費は、Gグレード(4WD)が15.0km/L、e:HEV Xとe:HEV X・HuNTパッケージがFFで26.0km/L・4WDで21.5km/L、e:HEV ZがFFで25.3km/L・4WDで21.3km/L、e:HEV RSがFFで25.4km/L・4WDで21.4km/Lです。
年間8,000km走行する場合を想定すると、Gグレードは年間およそ533リットル、e:HEVのFFグレードは年間およそ310〜316リットル、e:HEVの4WDグレードは年間およそ372〜376リットルの燃料が必要になります。資源エネルギー庁が発表した2026年8月24日時点のレギュラーガソリン全国平均価格(1リットル169.9円)で計算すると、Gグレードは年間およそ9万円、e:HEVのFFグレードは年間およそ5万2,000円〜5万4,000円、e:HEVの4WDグレードは年間およそ6万3,000円〜6万4,000円が目安です。
カタログ値は一定の条件下で測定された数値のため、街乗り中心やエアコンの使用頻度が高い場合、実際の燃費はこれより下がりやすくなります。年間の走行距離8,000kmより多い人ほど、Gグレードとe:HEVグレードの燃料代の差はさらに広がります。
FFと4WDでは燃費差が大きく、雪道の少ない地域ならFFの方が維持費を抑えやすい
ヴェゼルのe:HEVグレードは、FF(2WD)を選ぶか4WDを選ぶかで維持費への影響が変わります。Honda公式のカタログ値では、4WDはFFよりもWLTCモード燃費が2割前後低くなっており、燃料代がその分増えます。車両重量もFFより60〜80kg程度重くなりますが、重量税の税率区分(1t超1.5t以下)自体は変わりません。
雪道や悪路での走行機会が少ない場合は、FFを選んだ方が燃料代を抑えやすくなります。降雪地域に住んでいる、または冬場に山間部への移動が多いといった事情がある場合は、燃料代の増加分よりも走行の安定性を優先する判断も考えられます。
中古のヴェゼルを選ぶと維持費はどう変わるか
中古のヴェゼルを選んでも、自動車税・自賠責保険料・重量税といった法定の費目は新車とほぼ同じ考え方で決まります。先代モデル(2021年3月終了モデル)を検討する場合は、排気量や燃費基準が現行モデルと異なることがあるため、購入前にHonda公式サイトの旧モデル情報や販売店の資料で確認しておくと安心です。
また、新規登録から13年を超えると自動車税と重量税が重課(増税)される制度があります。年式の古い中古ヴェゼルを検討する際は、車両価格の安さだけでなく、重課による税負担の増加や、初回車検でまとまった整備費がかかりやすくなる点も踏まえて、総額で比較することが大切です。
同クラスのSUVと比べてヴェゼルの維持費は高いのか
ヴェゼルと同じ1.5L前後のコンパクトSUVであれば、自動車税の税率区分はおおむね同じになるため、自動車税だけで維持費の高低が大きく変わることは少ないです。維持費の差が出やすいのは燃費と車両重量、そしてエコカー減税の適用状況で、車種ごとの詳しい数値は各メーカーの公式サイトで確認できます。
日産キックスの維持費を整理した記事でも、同クラスのハイブリッドSUVの内訳を紹介しているので、比較の参考にしてみてください。
納車待ちや車検・修理の間だけ車が必要なら購入以外の選択肢もある
ヴェゼルの購入を決めた後も、納車までの期間や車検・修理で今の車を使えない期間は、別の移動手段が必要になります。ヴェゼルは人気グレードを中心に納車待ちが発生することもあり、待機期間中の移動手段を別に確保したいと考える人も少なくありません。
マンスリーゴーは、1週間や1ヶ月単位で利用できる長期専門のレンタカーサービスで、任意保険や定期メンテナンス費用を含めた料金体系になっています。カーリースのような長期契約前提の与信審査は原則不要で、契約手続きはオンラインで完結します。納車待ちの間だけコンパクトSUVに近いサイズ感の車両を使いたい場合や、購入前に近いサイズ感を試してみたい場合の選択肢として、車両クラス別の料金一覧から空車状況を確認できます。
契約までの流れは初めての方ページ、配車・引き取りの対応エリアは配車・引き取りページ、保険の詳細は保険・補償の内容ページで確認できます。ヴェゼルの納車待ち事情を詳しく知りたい場合は、ヴェゼルの納車待ち期間についてまとめた記事もあわせてご覧ください。
※貸し出しは車両クラス単位のため、ヴェゼルそのものをご用意できるとは限りません。
ヴェゼルの維持費でよくある質問
ヴェゼルはやめたほうがいいですか
維持費だけを見ると、自動車税や燃料代は同じクラスのSUVと比べて特別高いわけではありません。向き不向きは、車両重量に見合った取り回しや、FFと4WDのどちらが自分の使い方に合うかで判断するのが現実的です。
ヴェゼルとヤリスクロスはどちらが維持費が安いですか
どちらも1.5L以下のクラスで自動車税の区分は近くなりますが、燃費や車両重量、エコカー減税の適用状況が異なるため、重量税や燃料代に差が出ることがあります。正確に比べるには、両車種の公式サイトが公表しているWLTCモード燃費と車両重量、エコカー減税の対象状況を確認してください。
ヴェゼルの自動車税は本当に3万円ですか
現行ヴェゼル(1,496cc)であれば、2019年10月1日以降に初回登録された車両は年間3万500円が目安です。
納車待ちの間の維持費はどう考えればいいですか
納車待ちの期間は、購入予定のヴェゼルの維持費は発生しませんが、その間の移動手段を別に確保する必要があります。今の車を車検や修理で使えない期間も含めて、短期間だけ車が必要な場合は、購入前の一時的な選択肢として月単位のレンタカーを検討する方法もあります。
ヴェゼルの維持費が気になる人はどう判断すればよいか
ヴェゼルの維持費は、ガソリンのGグレードで年間16万円台、ハイブリッドのe:HEV(FF)で年間10万円前後、e:HEV(4WD)で年間11万円台が目安で、任意保険料と駐車場代は別途かかります。燃料代を抑えたい人や年間走行距離が多い人はe:HEVグレード、車両価格を抑えたい人や短距離利用が中心の人はGグレードが向いています。降雪地域に住んでいる人や悪路を走る機会が多い人は、燃料代の増加分を踏まえたうえで4WDを検討する価値があります。
中古で年式の古い車両を検討する場合は、自動車税の旧税率や重課、車検時の整備費が増える可能性も踏まえて判断してください。購入前に車との相性やサイズ感を確認しておきたい場合や、納車待ち・車検の間だけ車が必要な場合は、マンスリーゴーのような長期レンタカーを一時的な選択肢として検討する方法もあります。