レクサスESは、車そのものを「ひどい」と断定できる車ではありません。2026年11月時点で確認できる評判では、乗り心地や静粛性の評価が高い一方、不満は新型の車体サイズ、ES350hの価格と装備、燃料、デザインの好みに集まっています。
とくに新型は全長5,140mm、全幅1,920mmあり、大手時間貸し駐車場の標準基準を超えます。自宅や勤務先の駐車場を確認せずに買うと、車の出来とは別の理由で後悔しやすくなります。この記事では、2026年6月発売の新型と、2018年に日本へ導入された先代を分けて、後悔しやすい条件と向いている人を整理します。
「ひどい」と言われる主な理由は、大きさ・価格・好みの3つに集まっている
口コミと試乗記を確認した限り、不満の中心は車の基本性能よりも、サイズや価格が自分の使い方に合うかどうかです。価格.comのレビューでは、先代の2018年モデルが5点満点で4.46（30人）となっており、乗り心地や静粛性を評価する投稿が目立ちます。一方、新型の2026年モデルは2026年11月5日時点で投稿が1人だけのため、評価が固まったとはいえません。
新型では発売直後のネット上の反応として、サイズに戸惑う声やデザインを見慣れないという感想も紹介されています。なお、この記事は公開情報と口コミを整理したもので、個別車両の不具合やリコールの有無を判定するものではありません。中古車を検討する場合は、車台番号ごとの対応状況を販売店で確認してください。
| 項目 | 先代ES300h | 新型ES350h | 日常で効く点 |
|---|---|---|---|
| 全長（mm） | 4,975 | 5,140 | 駐車枠の前後に余裕が減る |
| 全幅（mm） | 1,865 | 1,920 | 幅1.9m制限に注意 |
| 全高（mm） | 1,445 | 1,555 | 乗降性に有利、機械式は要確認 |
| 最小回転半径（m） | 5.8〜5.9 | 6.0 | 狭い場所で切り返しが増えやすい |
| WLTC燃費（km/L） | 20.6 | 25.4（FF） | 条件で実燃費は変わる |
| 使用燃料 | レギュラー | 無鉛プレミアム | 給油単価が上がる |
| 新車価格（税込・万円） | 602〜718 | 790〜810 | 装備差も含めて比較する |
新型の数値はレクサス公式の主要諸元表、先代の寸法は公式発表の従来型比から算出しました。先代の燃費はwebCGの試乗記、最小回転半径と燃料はオーナー投稿や中古車掲載情報をもとにしています。先代の価格は発売時期やグレードにより異なるため、参考値としてご覧ください。
全長5,140mmの新型は、駐車場に入るかを契約前に確かめないと後悔しやすい
新型ESで最初に確認したいのは、普段使う駐車場に入るかどうかです。タイムズの利用約款では、平地と立体自走式の標準基準を全長5.0m以下、全幅1.9m以下としています。新型ESは全長で140mm、全幅で20mm超えるため、標準基準の駐車場では利用できない可能性があります。駐車場ごとに別の基準を設けている場合もあるので、現地表示の確認が必要です。先代の寸法であれば、この長さと幅の基準には収まります。
機械式やタワー式では全高1.5m以下という基準もあり、全高1,555mmの新型は高さでも超えます。価格.comの掲示板でも、納車されたオーナーから買い物先の枠と同じ長さか少しはみ出すという投稿があり、購入検討者が都内の駐車場を心配する相談も見られます。
小回りはグレードで差があります。後輪操舵のDRSを備えるversion LとRr Comfort packageは最小回転半径5.6mですが、ES350hと標準仕様のES350e、ES500eは6.0mです。後輪操舵付きに乗るオーナーは取り回しに大きな不自由はないと評価しているものの、ES350hには同じ装備がありません。試乗ではグレードの違いも確認してください。
編集部としては、全長と全幅の数字だけでなく、前面道路の幅、切り返しの回数、隣の車との間でドアを開けられるかまで確認することをおすすめします。BEVは充電リッドを全開にすると最大幅が1,962mmになるため、充電スペースも含めた確認が必要です。
ES350hは790万円でも装備が絞られ、BEVと比べると割高に感じやすい
ES350hは、同じ790万円から始まるES350eと比べたときに迷いやすい仕様です。主要装備一覧によると、ES350hのシートはL texで、前後ドアガラスの遮音タイプや電子制御サスペンションのAVS、DRSは備わりません。一方でマークレビンソンのサウンドシステムは標準装備です。標準仕様のES350eは遮音タイプのドアガラスを備えますが、オーディオはレクサスESプレミアムサウンドシステムです。
本革シートやAVS、DRSを求める場合は、880万円のES350e “version L”以上が候補になります。2026年8月の販売店取材記事では、BEVのCEV補助金を130万円と紹介し、自宅に充電設備があるかどうかが最初の分岐点になると伝えています。なお国のCEV補助金は、現在の予算での受付が2026年12月上旬〜下旬に終了する見込みで、2027年1月1日以降に登録する車両はEVの補助上限が78万円に下がります（経済産業省・次世代自動車振興センターの10月公表）。補助金の額や条件は変わることがあるため、レクサスの公式案内と販売店で確認してください。
掲示板には、将来の売却額を重視してHEVをすすめる意見も、試乗してBEVに決めたという投稿もあります。編集部の見解としては、自宅で充電できるならES350eまで比較し、充電環境がない場合や長距離移動が多い場合はES350hを軸に考えるのが現実的です。先代の最安価格が602万円だった点も含め、価格だけでなく必要な装備を基準に判断すると納得しやすくなります。
ES350hはプレミアムガソリン指定で、実燃費次第では燃料代の想定がずれる
公式の主要諸元表では、ES350hの使用燃料は無鉛プレミアムガソリン、燃料タンク容量は55Lです。先代のオーナー投稿にはレギュラーガソリンを利点に挙げるものが多いため、乗り換えでは見落としやすい変更点です。試乗記のデータ欄にレギュラーと記載された例もあるので、購入時は取扱説明書と販売店で確認してください。
燃費はWLTCモードで25.4km/L（FF）ですが、webCGの試乗では高速道路中心の263.5kmで車載燃費計が16.1km/Lでした。あくまで1回の試乗記録で平均値ではありません。2026年11月4日時点の全国平均ハイオク価格177.8円（gogo.gs調べ）で年間1万kmの燃料代を試算すると、次のように差が出ます。
| 燃費 | 年間使用量 | 年間燃料代の目安 |
|---|---|---|
| 25.4km/L | 約394L | 約7.0万円 |
| 20.0km/L | 500L | 約8.9万円 |
| 16.1km/L | 約621L | 約11.0万円 |
同日のレギュラーとの価格差は1Lあたり11.3円なので、500L使うと年間約5,700円です。燃料の種類より、実際の走り方による燃費差のほうが家計への影響は大きいといえます。保険や税金まで含めた比較は、レクサスの維持費を車種別にまとめた記事も参考にしてください。
乗り心地の評価は高いが、仕様や路面、比べる車で印象が変わる
乗り心地は新型、先代とも評価が高く、「ひどい」という検索意図とは最も離れた部分です。webCGの試乗記ではES350hの高速巡航が快適と評価されています。ただし、洗濯板のような路面では上下の振動が伝わった場面も報告されています。
印象は比較対象でも変わります。Car Watchの北米仕様試乗では、BEVの直後に乗ったES350hのモーター音やエンジン音が気になったとされ、最も好印象だったのはES350eでした。くるまのニュースの試乗記では、FFのES350hは軽快な反面、もう少し落ち着きがほしいとの見方もあります。いずれも試乗者の主観で、日本仕様すべてに当てはまるとは限りません。
試乗では、段差を越えたときの振動、停止直前のブレーキ感覚、後席の座り心地を確かめるのがおすすめです。後席のリクライニングや電動オットマンを重視する場合、これらを備えるRr Comfort packageはES350eだけの設定で、ES350hでは選べません。
新しいデザインとスイッチは、写真だけで決めると好みが合わないことがある
新型のデザインは評価が分かれているため、実車を見て判断するのが確実です。販売店への取材記事では、30〜40代前半の客には好意的な声が多い一方、従来のいかつい顔つきを好む客からは残念がる声もあると紹介されています。
全車標準のレスポンシブヒドゥンスイッチは、手を近づけるとアイコンが点灯し、内装をすっきり見せる装備です。公式には押下感のある物理スイッチと説明されていますが、オーナーからはスマートな反面、場所を探す手間もあるという声が出ています。試乗では、停車中だけでなく、走行中に操作する機能の場所をどれだけ覚えやすいか確認してください。
先代の中古ESは価格を抑えやすいが、小回りと内装の質感で好みが分かれる
先代は新型より手頃に選びやすく、全長5m未満のサイズも魅力です。価格.comの掲載では、ESの中古車価格は2026年11月5日時点で248万〜675万円（531物件）でした。オーナー投稿では長距離の疲れにくさや静かさ、レギュラー指定と燃費を評価する声が多く見られます。
注意したいのは、FFで最小回転半径が大きいこと、内装の一部で樹脂感が気になるという声、停止直前のブレーキに慣れが必要という声です。トランク内のヒンジが荷物に干渉しやすいという指摘や、デジタルアウターミラーの夜間の見え方が気になるという投稿もあります。感じ方には個人差があるため、中古車では同じ年式でも装備とタイヤサイズを確認し、できれば試乗して選ぶと安心です。
納期は公式の工場出荷目処1.5〜2.0ヶ月に、輸送と納車準備の期間が加わる
レクサス公式の案内では、2026年10月30日時点のESの工場出荷目処は1.5〜2.0ヶ月です。これは工場を出るまでの目安で、実際の納車までは輸送や販売店での準備期間がかかります。販売店の状況によっても変わるため、見積もり時に確認しておくと予定を立てやすくなります。ほかの車種も含めた目安はレクサスの納期をまとめた記事で確認できます。
今の車を先に手放す場合や、車検と納車の時期が合わない場合は、つなぎの移動手段も考えておきたいところです。月単位で車を確保する方法の一つがマンスリーゴーの料金プランで、2026年11月時点ではプリウスが例示されたトヨタHVミドルクラスが30日あたり税込89,100円です。2ヶ月なら税込178,200円で、燃料代、配車料金、走行距離の超過分などは別途確認が必要です。料金表にESのクラスはなく、車種指定もできないため、ESの試乗代わりではなく納車までの移動手段として検討してください。
新型ES350h、新型ES350e、先代中古は重視する条件で選び分ける
ここまでの注意点を踏まえると、同じESでも向いている仕様は異なります。先に駐車環境を確認し、そのうえで充電環境と後席の使い方を見ると判断しやすくなります。
| 候補 | 向いている人 | 見送りたい人 |
|---|---|---|
| 新型ES350h | 自宅充電がなく、静かな大型セダンを求める人 | 本革やDRSを重視する人 |
| 新型ES350e | 自宅で充電でき、後席や静粛性を重視する人 | 充電環境がなく、遠出が多い人 |
| 先代の中古車 | 全長5m未満で、価格を抑えたい人 | 最新の内装と安全装備を重視する人 |
どの候補でも、機械式駐車場しか使えない人や、幅の狭い駐車場に毎日停める人は、契約前の確認を最優先にしてください。条件が合わない場合は、無理に新型へこだわらず先代や別の車も比較するほうが後悔を減らせます。
レクサスESの購入前によくある質問
新型レクサスESはタイムズの駐車場に停められますか？
標準基準では全長と全幅が超えるため、利用前に現地の表示を確認してください。駐車場によって別の基準が設けられている場合があり、すべて利用できないとは限りません。
新型ES350hにレギュラーガソリンは使えますか？
公式の主要諸元表では無鉛プレミアムガソリンと記載されています。別の燃料を使えるかどうかは自己判断せず、取扱説明書と販売店で確認してください。
新型と先代の中古では、どちらが後悔しにくいですか？
駐車場の制約が強いなら先代、後席の広さと最新機能を重視するなら新型が候補です。先代は全長が短いものの幅と小回りには注意が必要で、新型は車庫の条件を満たすことが前提になります。
新型ESの納車までどのくらいかかりますか？
2026年10月30日時点の工場出荷目処は1.5〜2.0ヶ月で、納車時期は販売店で確認が必要です。オプションや受注状況によっても変わるため、下取りや車検の予定がある人は早めに確認すると安心です。
結局、レクサスESは駐車環境が合い、快適性を重視する人に向く大型セダン
レクサスESが「ひどい」と言われる背景には、新型の大きさ、ES350hの価格と装備、プレミアム燃料、デザインの好みがあります。駐車場に余裕があり、走りの刺激より静かさや乗り心地、後席の広さを重視する人なら、満足しやすい車です。反対に、狭い駐車場を毎日使う人や、取り回しの軽さを最優先する人は、購入前に慎重な比較が必要です。ほかのレクサスと比べる場合は、レクサスUXの評判と後悔ポイントやレクサスLBXで後悔しやすい理由も参考になります。
納車待ちや買い替えの間だけ車が必要なら、マンスリーゴーも選択肢です。1週間または月単位で利用でき、任意保険と定期メンテナンスを含む料金体系で、契約はオンラインで完結します。カーリースのような与信審査は原則不要ですが、23歳以上で免許取得から3年以上などの利用条件があります。保険・補償の範囲と配車・引取の対応エリアと料金を確認したうえで、LINEで空車状況をご相談ください。