【2025年最新】ホンダN-VANで「がっかり」した理由と本当の魅力｜後悔ポイントと対策を徹底解説

2025年9月8日

ホンダの軽商用バン「N-VAN」は、発売以来キャンプや車中泊、仕事用として幅広い層から人気を集めています。しかし一方で、ネット検索では「N-VAN がっかり」という言葉も見られます。せっかく購入したのに期待外れだった…そんな声が出るのはなぜでしょうか？
本記事では、実際のユーザー体験や口コミをもとに「がっかりポイント」と「本当の魅力」を整理。さらに購入前に知っておくべき注意点や、後悔しないための選び方を徹底解説します。最後には、購入前に試す代替手段として長期レンタカーという選択肢もご紹介します。

N-VANはなぜ「がっかり」と検索されるのか？

ホンダN-VANは2018年の登場以来、軽商用車としてだけでなくアウトドアやキャンプ用途でも人気を集めてきました。しかし、検索エンジンで「N-VAN」と入力すると「がっかり」という関連ワードが出てくることがあります。これは実際に購入・使用したユーザーの一部が「思ったより使い勝手が悪い」「期待していた性能と違った」と感じているからです。では具体的にどこで「がっかり」されているのかを整理していきましょう。

N-VANに関する「がっかり」ポイント

1. 燃費性能が期待ほどではない

ホンダの軽自動車といえばN-BOXをはじめ燃費性能も重視されていますが、N-VANは積載性や商用利用を優先しているため、燃費がやや劣ります。カタログ燃費は20km/L前後ですが、実燃費は12〜15km/L程度という声が多く、特に荷物を積んだり高速走行をすると10km/L台前半になるケースもあり「思ったよりガソリン代がかかる」と不満を感じる人もいます。

2. パワー不足を感じるシーン

ターボモデルは比較的走りに余裕がありますが、自然吸気モデルでは加速が物足りないという声も。特に高速道路での合流や坂道では「アクセルを踏み込んでも思ったほど進まない」と感じ、「商用で使うにはちょっと非力」とがっかりするユーザーもいます。

3. 乗り心地の硬さ

商用車ベースのためサスペンションは積載性重視で設計されています。そのため空荷で走ると突き上げ感が強く「乗用車感覚で買ったら乗り心地がゴツゴツしていた」と感じる人も少なくありません。特に普段N-BOXやワゴンRなどの快適系軽を運転していた人にとっては落差が大きく、後悔ポイントになりやすいです。

4. 後席の快適性が低い

助手席は倒すとフラットになるため使い勝手は良いのですが、後席のシートは薄く、長距離移動には不向きです。「家族で快適にドライブしたい」と思って購入した人は、後席の居住性にがっかりすることがあります。

5. 静粛性に難あり

軽商用車としては標準的ですが、乗用車と比較するとエンジン音やロードノイズが大きめです。特に高速走行時は会話がしにくいと感じることもあり、アウトドア用途で長距離移動を想定していた人にとってはネガティブな要素です。

6. 車両価格が意外と高い

「商用車＝安い」というイメージがありますが、実際のN-VANは170〜200万円前後（新車価格）と、軽乗用車並みかそれ以上。さらに人気グレードやターボ仕様を選ぶと200万円を超えることもあります。「商用車なのに高い」と感じてがっかりする人も少なくありません。

ユーザー体験談から見る「N-VANで後悔した理由」

ネット上やSNSには実際にN-VANを購入した人のレビューが多数存在します。その中から代表的な声を紹介します。

「キャンプ用に購入したけど、燃費が思ったより悪くて長距離移動はつらい」
「車中泊目的で買ったが、遮音性が低くて夜は外の音が気になる」
「後席が狭いので家族旅行には不向きだった」
「価格が高いのに快適性は普通の軽より低いのは残念」

一方で、「荷物の積みやすさ」「助手席のフルフラット化」「商用車ならではの使い勝手」は高く評価されており、がっかりポイントと魅力が表裏一体であることもわかります。

がっかりしないためのN-VAN選びのコツ

1. ターボモデルを選ぶ

高速道路や山道をよく使う人にはターボモデルがおすすめ。加速性能が改善され、燃費も大きく変わらないため「非力感」でのがっかりを避けられます。

2. 使い方に合わせたグレード選び

商用利用ならベーシックグレード、キャンプや趣味用途ならカスタム系グレードを選ぶことで満足度が高まります。必要以上に装備を追加すると価格が跳ね上がるので注意が必要です。

3. 中古車を狙う

新車価格にがっかりした人には中古市場が狙い目です。2025年現在では100〜150万円台で状態の良い個体も増えてきており、コストを抑えて手に入れることが可能です。

4. 乗用車的快適性は期待しすぎない

あくまで「商用車ベース」という点を理解して購入すればがっかり度は減ります。N-BOXのような快適性を求めるなら、そもそも車種選びを再考すべきです。

N-VANの本当の魅力と独自の価値

「がっかり」という声がある一方で、N-VANには他の軽にはない独自の強みがあります。

助手席を含めたフルフラット空間 → 車中泊や荷物の積載に最適
商用車ながらデザイン性も高く、趣味車としても人気
カスタムパーツやDIYユーザーが豊富で情報も多い
ホンダらしい安全性能（Honda SENSING）を全車標準装備

つまり「快適な乗用車」ではなく「使い倒せる道具」として考えれば、がっかりどころか唯一無二の価値を感じられるモデルです。

筆者の試乗レビュー

私自身もN-VANを試乗しましたが、確かに乗用車と比べると静粛性や乗り心地は劣ります。しかし、助手席を倒して荷物を積み込んだ時の「使える感覚」は非常に強く、「キャンプや仕事に一台あれば生活が変わる」という印象を持ちました。要するに「N-BOX的な乗用車快適性」を期待すればがっかり、「荷物や遊びの自由度」を重視すれば満足できる、評価の分かれるクルマだと感じました。

まとめ｜N-VANは「がっかり」ではなく使い方次第

ホンダN-VANにがっかりした人の声を整理すると、主に以下に集約されます。

燃費やパワー不足
乗り心地や静粛性
価格に対する快適性

しかしこれは「乗用車的な期待をしていた人」の意見が多いのも事実です。逆に「積載力」「車中泊」「カスタムベース」といった観点では高評価を得ています。購入前に自分の利用目的を明確にすれば「がっかり」を避けられるでしょう。N-VANは万人に向けた万能車ではなく、「ハマる人には最高の一台」という個性的な存在なのです。