【2025年9月最新】クロストレックがっかりと言われる理由とは？購入前に知っておきたい注意点と実際の評価

「思ったよりがっかりだった…」
新型スバル・クロストレックに対して、そんな声がちらほら聞こえてきます。せっかくの新車なのに、内装のチープさや加速のもたつき、価格とのバランスに不満を抱くユーザーも少なくありません。

しかし、それは本当に“ダメな車”だからなのでしょうか？
実は、クロストレックは使い方や期待値を間違えなければ、非常にコスパの良い優秀なSUVでもあります。

この記事では、クロストレックが「がっかり」と言われる理由を徹底検証しつつ、実際の評価や購入前に知っておくべき注意点、隠れた魅力までをわかりやすく解説します。

「後悔しない選択」をするために、ぜひ最後までご覧ください。

クロストレックに「がっかり」と感じる声があるのは本当？

スバルの新型クロストレックは、SUVとしての機能性と安全性の高さで注目されていますが、一部のユーザーからは「がっかりした」「期待外れだった」との声も上がっています。この記事では、実際にがっかりしたと感じる理由や、購入前に知っておくべき注意点を解説し、同時にクロストレックの魅力やおすすめポイントも紹介します。

がっかりと言われる5つの理由

1. 内装がチープに感じる

高価格帯にもかかわらず、インテリアに高級感が欠けるという声があります。特にドアパネルやセンターコンソール周りのプラスチック感が否定できないという口コミが見られます。

実際の声：「質感はフォレスターより劣る印象。価格を考えると少し物足りない」（40代・男性）

2. エンジンパワーが物足りない

2.0L自然吸気エンジン（+モーター）のパフォーマンスに「加速が鈍い」「高速での合流が不安」といった不満が見られます。特にガソリン車に慣れた人にはパワー不足に感じやすいでしょう。

3. 燃費性能が想像よりも低い

WLTCモードで15.8km/Lとされていますが、実燃費は12km/L前後との報告も。ハイブリッドを期待していたユーザーにとっては、やや期待外れの結果になっています。

4. 車内空間が狭く感じる

見た目の割に室内高・後部座席の足元スペースが狭く、「思ったよりも小さい」という意見も。ファミリー向けとして選ぶには注意が必要です。

5. 価格が割高に感じる

装備は充実していますが、300万円を超える価格設定に対し「内容に対して割高」という印象を受ける人も少なくありません。

それでもクロストレックが選ばれる4つの理由

1. アイサイトXをはじめとする先進安全装備

全車標準で搭載されるスバルの高度運転支援「アイサイト」は、実用性と信頼性の高さで高評価を得ています。

2. 高い悪路走破性とX-MODE搭載

スバルならではのシンメトリカルAWDとX-MODEにより、雪道や山道でも安心して走行できる性能を備えています。

3. 衝突安全性能の高さ

国内外の安全評価でも高スコアを獲得。家族を乗せて安心して走れる点は他SUVと比較しても強みです。

4. 静粛性と乗り心地のバランス

フルモデルチェンジにより静粛性が改善され、乗り心地も柔らかくなっているため、街乗りメインの方には快適です。

他のSUVとの比較表

車種名	実燃費(km/L)	室内空間	安全装備	価格帯
クロストレック	約12〜13	やや狭め	アイサイト標準	約300〜350万円
カローラクロス	約14〜15	十分広い	トヨタセーフティS	約280〜320万円
ヤリスクロス	約17〜19	やや狭い	トヨタセーフティS	約230〜300万円
マツダCX-30	約13〜15	普通	i-ACTIVSENSE	約280〜350万円

中古車市場での動き

クロストレックは2023年登場の新型車のため、まだ中古市場では台数が少なめ。値下がりも緩やかですが、数年後にはリセールバリューがどうなるか注視が必要です。

購入前にチェックしたい注意点

• 内装質感を事前に確認する：写真ではわからない素材感は実車で要確認
• 走行性能の体感：試乗して加速感や乗り心地を確かめましょう
• ライフスタイルとの相性：通勤中心なのか、アウトドアメインかで評価が変わります

よくある質問（FAQ）

Q. クロストレックが「がっかり」と言われる主な理由は何ですか？
A. 加速の物足りなさ、CVTのフィーリング、後席と荷室の広さに対する期待値とのギャップ、アイドリング時や高速巡航時のノイズ、アダプティブクルーズの介入感などが挙げられます。用途や優先順位によって感じ方は変わります。

Q. パワーは十分ですか？高速道路や登坂で不満は出ますか？
A. 通常走行には問題ありませんが、追い越し加速や急勾配では力不足と感じることがあります。フル乗車や荷物満載が多い人は実車試乗で高速合流や登坂を確認するのが安心です。

Q. 乗り心地と静粛性はどうですか？
A. 悪路や段差のいなし方は得意ですが、タイヤ銘柄や空気圧によってロードノイズが気になる場合があります。静粛性重視なら静かなタイヤへの履き替えや防音対策が効果的です。

Q. 燃費は実用域でどのくらい期待できますか？
A. 市街地中心ではカタログより低めに出ることがあります。郊外や一定速巡航では伸びやすく、アクセルワークとタイヤ選択で差が出ます。短距離・渋滞が多い使い方では数値が落ちやすいです。

Q. 荷室は狭いと言われますが、実用で困りますか？
A. 深さや開口は使いやすい一方、背の高い荷物やベビーカーを複数積むと余裕が少ないと感じることがあります。後席を左右独立で倒せるため、積み方の工夫でカバー可能です。

Q. 安全装備は十分ですか？運転支援は使いやすいですか？
A. 予防安全と運転支援の装備は充実していますが、制限速度の読み違いアラートやカーブでの減速介入に違和感を覚える人もいます。設定カスタマイズと正しい使い方で満足度は上がります。

Q. 走破性は本当に高いですか？雪道や悪路での実力は？
A. 最低地上高とAWD制御でラフロードや雪道に強みがあります。ただし純正タイヤの特性に依存するため、冬はスタッドレスの性能が重要です。無理なオフロード走行は想定外です。

Q. リセールバリューはどうですか？
A. 需要は安定していますが、カラーやグレード、装備の有無で差が出ます。人気色と実用装備付きは有利になりやすいです。改造が多い車は評価が割れる傾向があります。

Q. メンテナンスや維持費で気をつける点はありますか？
A. 定期点検と消耗品の交換を適切に行えば大きな負担は生じにくいです。AWDはタイヤの摩耗差に敏感なため、ローテーションと4本同時交換を意識すると安心です。

Q. ライバル（ヤリスクロスやCX-30など）と比べた時の選び方は？
A. 都市部メインで燃費重視ならハイブリッド系が有利、長距離や悪天候・雪道の安心感重視ならAWDとボディ剛性のバランスで選ぶと納得度が上がります。試乗は同日に同条件で比較すると違いが分かりやすいです。

まとめ：クロストレックはがっかりする前に「使い方の明確化」がカギ

クロストレックは人によって「がっかり」に感じる点もある一方で、使い方や期待値を合わせることで非常に満足度の高い車にもなりえます。高い安全性能やAWDによる走破性はスバルならではの魅力。見た目やイメージだけでなく、「実際にどう使うか」を明確にした上で検討すれば、後悔のない選択ができるでしょう。